Diary of ACS Honda

新グラフィック採用で高い走行性能を表現
「WR250R」 「WR250X」
2011年モデルを発売

250ccの水冷4ストロークDOHC単気筒4バルブ・F.I.エンジンを、国内軽二輪オン＆オフロードモデルとして唯一アルミ製フレームに搭載した「WR250R」及び「WR250X」について、一部グラフィックを変更し2010年9月15日より発売します。　
「WR250R」のディープパープリッシュブルーソリッドEには、競技用の2011年モデルYZシリーズのイメージを反映し、ダイナミックかつスポーティな走行性を表現した新グラフィックを採用。「WR250X」のパープリッシュホワイトソリッド1には、パワフルでアグレッシブなイメージをさらに強調する新グラフィックを採用するとともに、ロゴのまわりにはカーボン調柄を新たに織り込んだ。
　なお「WR250R」「WR250X」のブラック車については、カラーリング＆グラフィックともに継続設定とした。
2007年11月から発売の「WR250R」「WR250X」は、コンパクトな車体と軽快な走りで、軽二輪スポーツ市場で高い支持を集めている。「WR250R」は、〈ザ・プレミアム・オフロードスポーツ〉を具現化したモデルで、コンパクトエンジンとアルミフレームのバランスによる高性能な走りと斬新なデザインが特徴。一方〈ザ・プレミアム・ストリートスポーツ〉を具現化した「WR250X」は、「WR250R」と車体コンポーネントを共通としながら、前後17インチタイヤを採用するなどクール＆スタイリッシュなフォルムとして、街中での走行性能に磨きをかけたモデルである。

■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー／「WR250R」のみ）


■パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／「WR250X」のみ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　■ヤマハブラック（ブラック/「WR250R」「WR250X」）



メーカー希望小売価格
「WR250R」 ７０１,４００円 (本体価格６６８,０００円/消費税３３,４００円)
「WR250X」 ７３２,９００円 (本体価格６９８,０００円/消費税３４,９００円)
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。

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スポーティで上質感のある新色シルバーを設定
オートマチック・スーパースポーツ
「XP500 TMAX」

500ccの水冷4ストロークのオートマチックエンジンを搭載し、“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”で人気のオートマチック・スーパースポーツ、「XP500 TMAX」について、カラーリング設定を変更し2010年8月20日より発売します。

　「XP500 TMAX」はスポーツバイク感覚のハンドリングを楽しめる新世代コミューターとして2001年より国内に導入。2004年にはF.I.（フューエルインジェクション）、ラジアルタイヤを装備、さらに2008年には新設計フレーム採用、前後15インチ化、デザイン一新などで“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”を向上させている。
　今回の新色は、スポーティなイメージに上質感・高級感を加えた「ハイテックシルバー」で、大胆かつ精悍なスタイリングを一層強調している。なお「ブラックメタリックX」は継続設定とした。また両色ともフロントカウルのサイドに音叉マークを織り込んだ。

■ハイテックシルバー（新色／シルバー）


■ブラックメタリックX（ブラック）


メーカー希望小売価格：９４５,０００円
(本体価格９００,０００円/消費税４５,０００円)
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。

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ゼロエミッション・エレクトリック　コミューター
「EC-03」

、“スマート・ミニマム コミューター”をコンセプトとするエレクトリック コミューターの新製品「EC-03」を、2010年9月1日より首都圏で、10月1日より全国で発売します。
　「EC-03」は、電動ならではの排出ガスゼロ、静粛かつ滑らかな走りに加え、従来型原付1種とは一線を画すスリムさ、軽快さなどが楽しめます。三洋電機株式会社製の高エネルギー密度50V新リチウムイオンバッテリーを採用し、独自の超薄型パワーユニット（YIPU※1）との組み合わせで、常に滑らかな走行性能を発揮します。さらに、一充電当たりの走行距離43km（30km/h定地）※2を確保し、都市部での近距離移動に適した機能・走行性能を備えました。
　また、家庭用のアース付きAC100Vコンセントで充電可能なプラグイン充電方式を採用、良好な取り回し性に貢献する軽量アルミ合金製フレームを採用するなどスマート･ミニマム コミューターに求められる高い機能を発揮します。
　なお、発売に先立ち、2010年7月15日より首都圏、9月15日より全国の「EC-03」取扱店で予約の受付を開始します。


※1　Yamaha Integrated Power Unit
※2　標準モード、乗車重量55kg、バッテリー新品、気温25℃、乾燥路面、無風

主な特徴

1）発進～低速のトルク特性を向上させた超薄型パワーユニット（YIPU）
　超薄型パワーユニット、YIPU（ヤマハ・インテグレイテッド・パワー・ユニット）を搭載しました。
　駆動伝達ロスが少ないダイレクト駆動方式のインホイールモーターで、後輪の回転数、アクセル開度から適切な出力をコンピューターが逐次計算して供給することにより、常に滑らかな動力性能が得られます。また、ギア類の最適設計のほか、グリップ一体式電子スロットルや専用設計タイヤとの相乗効果で滑らかな走行性と静粛性を備えています。また、モーターおよびコントロールユニットを新設計し、発進時から低速走行時のトルク特性が向上（従来モデル比10～15％）しています。
　基本構造は、後輪ハブ部に（1）超扁平面対向型ブラシレス交流同期モーター、（2）超小型コントローラー、（3）遊星歯車減速機、（4）ドラムブレーキなどをまとめ、さらにリアアームと一体設計することでコンパクト化しています。モーターには異方性ボンド磁石を採用し、発進時／中速域及び登坂時の優れた性能を引き出しています。

2）新開発の高エネルギー密度50Vリチウムイオンバッテリー
　新開発の高エネルギー密度50Vリチウムイオンバッテリーを搭載し、低速域での出力特性にも貢献するものとなっています。また、充電時間は約6時間で、一充電あたりの走行可能距離は、30km/h定地走行で43kmです。

3）新採用のプラグイン充電方式
　バッテリーへの充電はプラグイン方式とし、外出先でも電源を確保すれば充電出来るよう利便性を高めています。充電装置はシート後部に組み込み、電源（アース付きコンセン〈3穴〉）にプラグを繋いで充電することが出来ます。
　また、一充電あたりの電気代は約18円※と優れた経済性を実現しました。

※東京電力株式会社の一般的な契約で、バッテリーをゼロから満充電にした場合の平均的な金額です。

4）相互制御システム（YMCS）
　ヤマハ独自の電子制御技術を投入した相互通信制御システム、YMCS（ヤマハ・ミューチュアル・コミュニケーション・システム）を搭載しました。（1）バッテリー、（2）コントローラー、（3）充電器、（4）メーター、これら4系統に相互通信回路を設け、常に車両全体の総合制御を行います。これにより、走行スタンバイ時、走行中、充電中など様々な状態に応じ、システム起動やモーターの駆動・補機駆動などの制御を自動化することで、手軽な操作性を可能にしました。

5）良好な取り回し性に貢献する軽量アルミ合金製フレーム
　新設計の軽量アルミ合金製フレームは、パイプ径と厚さの最適設計により剛性を高め、操縦安定性を向上させました。更に、最適な軸間距離と各パーツの最適な重量バランス効果により良好な直進性を備えています。また、高層住宅の一般的なエレベータにも乗せられる全長1,565mmのコンパクト設計で駐輪時のスペース効率にも優れ、室内保管も可能です。重量は、フレーム、ホイールなどにアルミ材を使用するなどの軽量化により、同クラスのガソリンエンジンを搭載するスクーター比で約3割程度軽い56kgを実現しました。（当社調べ）なお、車体はスリムで、外装パーツの少ないシンプルな構成とし、軽快感を強調したスタイルとしました。

6）その他の特徴
　このほか、グリップ一体式の「電子スロットル」、運転モード切替※、暗証番号入力による盗難抑止装置、オド＆トリップの表示切替機能を備える「高機能デジタル液晶メーター」、キーで操作する「ポップアップ式シートロック」、「ワイヤー式ヘルメットホルダー」、「コンビニフック」などを標準装備しました。

※走行条件（道路状況など）に応じて、モーターの駆動力を選択することができます。通常は「標準モード」で、坂の多い道などでは「パワーモード」で走行するなど、モードの切り替えで快適走行が楽しめます。

YAMAHA「EC-03」
予約開始
2010年7月15日 首都圏（東京、神奈川、千葉、埼玉、群馬、栃木、茨城、山梨）
2010年9月15日 全国

発売日
2010年 9月1日 首都圏
2010年10月1日 全国

カラーリング
■ホワイト
■ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン）

車両本体販売価格：２５２,０００円 （本体価格２４０,０００円・消費税１２,０００円）

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四半世紀のロングセラーに記念モデルが登場
「SEROW250」 25th Anniversary Special

250ccの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンをスリムなボディに搭載し優れたオフロード走行性を備える“マウンテントレール” 「SEROW250」（セロー250）について、木の葉や枝を3Dイメージにした絵柄で知られる「Realtree® AP HD™」（リアルツリー※）パターンを施した25周年記念モデル「SEROW250」 25th Anniversary Specialを2010年7月1日より受注期間限定にて発売します。

今回の「SEROW250」25th Anniversary Specialは、現行の2010年モデルをベースに、水圧転写による「Realtree® AP HD™」パターンをフロントフェンダー、タンクカバー、サイドカバーに施し、“マウンテントレール”としての本格感を漂わせながらもファッション性のある斬新なグラフィックを採用した。またサイドカバーには、25th Anniversary Specialロゴ、シートにはホワイトステッチを施し記念モデルにふさわしい仕上げとした。
　1985年 “マシンを操る楽しさと自然の中に入り込める機能”をコンセプトに開発した「SEROW225」を発売。それまでのオフロード車のイメージと一線を画した低シート、低中速域でのトルク感、シンプルな車体などによる優れたトレッキング性能や、市街地での扱い易さが支持されロングセラーモデルとなっている。2005年のフルモデルチェンジで250cc新エンジンを搭載、2008年には燃料供給系にF.I.（フューエルインジェクション）を採用するなどの仕様変更をおこない走行性能および環境性能を向上させている。

※Realtree® AP HD™：「ジョーダン･アウトドアーズ･エンタープライズ」（米国）の商標です




「SEROW250」 25th Anniversary Special

Realtree® AP HD™／Yamaha Black (Realtree®／ブラック)

「得する！」25周年記念オリジナルキーホルダー
　「SEROW250」25th Anniversary Specialをご購入いただいたすべての方に、25周年記念オリジナルキーホルダーをプレゼントいたします。SEROWのロゴに25th Anniversaryエンブレムをあしらったメタルプレートとレザーを用い、高い質感を実現しています。
※仕様変更などする場合もございます





「SEROW250」 25th Anniversary Special

メーカー希望小売価格：５１９,７５０円 (本体価格４９５,０００円/消費税２４,７５０円)

※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない

Realtree® AP HD™／Yamaha Black （Realtree®／ブラック）
※カラーおよびパターンは車両により個体差があります。



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当店にて、予約受付中！

“ロー＆ロング”のクルーザーイメージを強調
｢MAXAM CP250｣
2010年モデル発売

250ccの水冷オートマチックエンジンを“ロー＆ロング”のボディに搭載し、タンデム時の快適性などで人気のスクーター「MAXAM CP250」（マグザム）を一部仕様変更し2010年3月25日より発売します。

2010年モデルは、（1）5段階調整ブレーキレバー、（2）ダブルステッチ仕上げのツートンシート（ブラック色車を除く）、（3）アルミ蒸着フロントフラッシャーリフレクター、（4）立体エンブレム新ロゴデザイン､（5）サイドグラフィック追加（アイボリー色車／スモークグリーン色車のみ）などの仕様変更をおこなった。カラーは４色を設定し、アイボリー色車はブルーのインテリアカラーと赤＆紺のストライプを織り込み1960年～1970年代のアメリカンカルチャーとストリート感をイメージさせている。
　“ベストタンデムアーバンクルーザー”をコンセプトに2005年4月から発売の「MAXAM CP250」は、“ロー＆ロング”の独特なデザイン、タンデム時の快適性や良好な足着き性を実現した設計、中低速域でのパワーフィーリングを重視したセッティングによる市街地での優れた走行性などが広く支持されている。



「MAXAM CP250」
グリニッシュホワイトソリッド1（新色／アイボリー）

ダークグリニッシュグレーメタリック3（新色／スモークグリーン）

ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン）

ブラックメタリックＸ（ブラック）


「MAXAM CP250」

メーカー希望小売価格：６８２,５００円 (本体価格６５０,０００円/消費税３２,５００円)

※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない

「MAXAM CP250」フィーチャーマップ

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ブラック塗装の車体パーツを採用し力強さを強調
高性能エンジンを搭載した1000ccスポーツ
「FZ1」「FZ1 FAZER（フェーザー）」新色を追加発売

1000ccの水冷4ストロークDOHC・並列4気筒エンジンを搭載するスポーツモデル、「FZ1」及び、セミカウルや専用シート＆グラブバー装備でツーリング性能を充実させた「FZ1 FAZER」について、車体パーツをブラック化した新色を設定、2010年2月20日より発売。

新色は「FZ1」に高級感ある“シルバーメタリック1”を、「FZ1 FAZER」にシックな“ブラックメタリックX”と、スポーティな“ブルーイッシュホワイトカクテル1”を設定した。いずれもエンジン※、マフラー、マフラープロテクター・キャップ、メイン＆タンデムフットレストブラケット、足回りの各パーツをブラック塗装処理としてボディ全体を引き締めて力強さを強調した。なお従来色も継続して販売。

「FZ1」「FZ1 FAZER」は、2006年に欧州で発売し、2008年から国内仕様を発売したモデルで、パワフルかつ扱いやすい1000ccエンジンと剛性感あるフレームにより、市街地走行から郊外ツーリングまで快適かつスポーティな走りを楽しめる。



※「FZ1」のエンジンは従来からブラック塗装処理



「FZ1 FAZER」
ブルーイッシュホワイトカクテル1（新色／ホワイト）

ブラックメタリックX （継続／ブラック）


「FZ1」


「tricker XG250」

発売日：２０１０年２月２０日

「FZ1 FAZER」
メーカー希望小売価格 １,０５０,０００円(本体価格１,０００,０００円/消費税５０,０００円)
「FZ1」
メーカー希望小売価格 ９９７,５００円 (本体価格９５０,０００円/消費税４７,５００円)

※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれません。

「FZ1」「FZ1 FAZER」フィーチャーマップ

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トリッカーは、「フリーライド・プレイバイク」というまったく新しいジャンルを開拓した乗り物だ。

「トリッカー　XG250」
2010年モデル発売

250ccの空冷4ストロークSOHC単気筒F.I.エンジンを搭載した「tricker（トリッカー）XG250」について、カラーリング設定を変更し2010年1月15日より発売します。

　乗り方のスタイルを選ばない“フリーライドプレイバイク”を提唱して2004年に誕生した「tricker XG250」は、コンパクトな車体サイズ、軽快な走行性、個性的なスタイルなどから、幅広い層の支持を得ている。2008年には、F.I.を採用しトルク感・環境性能向上を図ったほか、シート形状やフロントサスペンションのセッティング変更などで乗り心地を向上させた。
　2010年モデルの新色「マットブラック2」は、フレーム、タンク、フロントフォークアウターチューブをブラックの艶消しに、タンクカバーはブラックの艶ありとして、“フリーライドプレイバイク”イメージを強調した。なお、人気の「ビビッドオレンジメタリック2」は継続設定とした。



※F.I.（フューエルインジェクション）＝電子制御式燃料噴射装置


トリッカー　XG250
マットブラック2（新色／ブラック）

ビビッドオレンジメタリック2（継続／オレンジ）

「tricker XG250」

発売日：２０１０年１月１５日

メーカー希望小売価格 ４５７,８００円 (本体価格４３６,０００円/消費税２１,８００円)

※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。

「トリッカー」フィーチャーマップ

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